Yadda Ake Zaɓar KV Mai Dacewa Don Motarka Mai Sauri (Ba Tare da Zato Ba)

Menene Ainihin Motar KV? (Kuma Me Ba Ya Dace Ba)

KV shine mafi yawan bayanai da aka ambata akan kowace injin da ba shi da gogewa - kuma shine wanda aka fi fahimta ba tare da fahimta ba. Ba ma'aunin ƙarfi, inganci, ko saurinsa ba ne. KV shine kawai RPM ɗin da motar ke saukewa a kowace volt : sau nawa rotor zai juya a minti ɗaya, ba tare da propeller a haɗe ba, ga kowane volt da kuka ciyar da shi.

Motar 2300KV za ta yi juyawa a kusan RPM 2,300 akan volt 1, kimanin RPM 9,200 akan 4S (14.8V nominal), da kuma kusan RPM 11,500 akan 5S (18.5V nominal). Wannan batu na ƙarshe yana da mahimmanci fiye da yadda yawancin matukan jirgi suka fahimta: KV mai ninkawa ne, kuma ƙarfin lantarki shine rabin lissafin. Motar "ƙananan KV" akan babban ƙarfin lantarki na iya juyawa da sauri kamar motar "babban KV" akan ƙaramin ƙarfin lantarki - gaskiyar da ke ɓatar da tarin abubuwa marasa adadi.

Ga ɗan gajeren sigar, a gaba:

• KV = RPM a kowace volt, an auna shi ba tare da wani kaya ba. Ba ya gaya maka komai game da karfin juyi da kansa.
• Motar da ta fi ƙarfin KV ≠. Mafi girman KV yana nufin ƙarin gudu a wani ƙarfin lantarki da aka bayar amma ƙarancin ƙarfin juyi a kowace amp.
• Voltage yana canza komai. Saurin injin shine ƙarfin KV ×, don haka saitin 4S da saitin 6S tare da KV daban-daban na iya zama iri ɗaya a cikin tashi.
• Haɗa KV da prop da baturi, ba ga lambar da ka gani a dandalin tattaunawa ba.

Cinikin KV-Torque-Kashe-kashen da Ya Kamata Kowane Matukin Jirgin Sama Ya Fahimta

Kowace mota tana da ƙayyadadden adadin "leverage" na maganadisu. Wannan ƙarfin yana ƙayyade ta hanyar adadin juyawar da ke kan kowane haƙorin stator. Ƙananan juyawar waya mai kauri yana ba da mafi girman KV - yana barin kwararar wutar lantarki cikin sauƙi, yana samar da babban RPM akan farashin juyawa. Ƙarin juyawar waya mai sirara yana ba da ƙarancin KV - yana samar da ƙarin ƙarfin lantarki a kowace amp na wutar lantarki, amma yana da mafi girma a ƙasan RPM.

Ka yi tunanin kamar kayan aikin mota. High KV ƙaramin gear ne: revs suna hawa da sauri, amma akwai ƙarancin ƙarfin juyawa. Ƙananan KV babban gear ne: ƙarin ƙarfin jan hankali, amma ƙaramin saurin sama a maƙurar gudu ɗaya. Babu ɗayansu da ya “fi kyau” — an daidaita su don propellers daban-daban da batura daban-daban.

Wannan shine dalilin da ya sa injina biyu masu girman jiki iri ɗaya (misali, duka stators 2207) za su iya yin aiki daban-daban. 1750KV 2207 yana son babban prop da ƙarfin 6S. 2750KV 2207 yana son ƙaramin prop mai sauƙi da 4S. Stator iri ɗaya, halaye daban-daban.

Me yasa Voltage ke canza komai

Saboda ƙarfin lantarki na injin shine KV × , ƙara yawan tantanin halitta yayi daidai da ɗaga KV a lissafi. Motar 1750KV akan 6S tana samar da RPM iri ɗaya da aka sauke da injin 2625KV akan 4S. Bambancin shine inganci da jan wutar lantarki.

Babban ƙarfin lantarki yana ba ku damar isar da wutar lantarki iri ɗaya a ƙananan wutar lantarki. Tunda asarar zafi mai jurewa tana ƙaruwa da murabba'in wutar lantarki, gudanar da ƙaramin wutar lantarki ta hanyar wayoyi, ESC, da injin yana nufin ƙarancin kuzari da ake ɓatawa kamar zafi. Wannan shine dalilin da ya sa motocin FPV na zamani suka ƙaura zuwa 6S tare da injinan ƙananan-KV: aiki iri ɗaya, na'urorin lantarki masu sanyaya rai, tsawon rayuwar sassan.

Amma ƙarfin lantarki mafi girma ba kyauta ba ne. Batirin 6S sun fi nauyi da girma, kuma babban RPM yana nufin dole ne propellers su zama ƙanana ko kuma injin zai yi amp mai yawa. Duk tsarin - baturi, ƙimar ESC, KV na mota, da prop - dole ne su yi tafiya tare.

Yadda Ake Zaɓar KV Mai Dacewa Don Saitinka

Zaɓar KV ba wasa ne na zato ba idan ka yi aiki ta hanyar tsarin a tsari mai kyau. Fara da jirgin sama, sannan propeller ɗin da zai iya juyawa, sannan batirin, sannan a ƙarshe ka karanta KV ɗin daga haɗin.

Mataki na 1: San girman kayan aikin ku

Diamita na prop shine babban direban zaɓin KV. Manyan props suna buƙatar ƙarin ƙarfin juyi don juyawa don haka rage KV. Ƙananan props suna juyawa da sauri kuma suna ba da lada ga mafi girman KV. Props mai inci 3 mai juyawa mai inci 3 yana buƙatar 4000–8000KV akan 1S–2S. Jirgin ruwa mai tsayi inci 7 mai juyawa mai inci 7 yana buƙatar 1300–1900KV akan 6S. Ma'ana iri ɗaya, lambobi daban-daban.

Mataki na 2: San adadin ƙwayoyin batirinka

Ƙarfin wutar lantarki na baturi shine mai ninkawa. Ga girman prop ɗin da aka yi niyya, yawan ƙwayoyin halitta mafi girma yana nufin dole ne ka rage KV don kiyaye RPM a cikin kewayon da ya dace. Idan ka motsa quad na inci 5 daga 4S zuwa 6S, za ka rage KV da kashi ɗaya bisa uku don kiyaye saurin prop ɗin iri ɗaya - 2400KV zai zama kusan 1700KV.

Mataki na 3: Haɗa ukun wuri ɗaya

Yi amfani da wannan tebur a matsayin wurin farawa don saitunan FPV gama gari:

Waɗannan wurare ne na farawa, ba dokoki ba. Maƙallan jifa, bugun bugun prop, da salon tashi za su sa ka tashi sama ko ƙasa a cikin kowace ƙungiya. Matuƙan Freestyle waɗanda ke son bugun fashewa na iya zama a saman zangon; masu ginawa masu dogon zango masu mai da hankali kan inganci suna zaune a ƙasa.

Kurakuran KV da Aka Fi Sani (da Yadda Ake Guje Su)

Yawancin korafe-korafen "mara kyau" sun samo asali ne daga rashin daidaiton KV, ba na'urar da ke da matsala ba. Ga kurakuran da muke gani akai-akai, da kuma yadda za mu kauce musu.

1. Sayen "mafi girman KV" don ƙarin ƙarfi. Babban KV yana samar da ƙarin gudu ne kawai idan babban abin hawa ya isa ya bar injin ya isa wannan saurin. Sanya babban abin hawa mai girman KV a kan babban abin hawa kuma zai jawo babban wutar lantarki, ya yi zafi sosai, kuma wataƙila ya shaƙa ESC. Ƙarin KV ba shi da ƙarfi; daidaitaccen KV shine ƙarin ƙarfi.

2. Yin watsi da ƙarfin lantarki yayin canza batura. Matsarwa daga 4S zuwa 6S ba tare da rage KV ba yana ninka burin RPM da aka sauke. Za a tura kayan aikin lantarki da injin nesa da wurin da suke aiki, kuma wutar lantarki za ta ƙaru. Lokacin da ka canza adadin ƙwayoyin halitta, sake zaɓar KV.

3. A yi la'akari da KV a matsayin ingancin da ya dace. Motar 2400KV daga wata alama ba ta "fi" fiye da motar 1900KV daga wata ba - kayan aiki ne daban-daban. A auna inganci ta hanyar gini, bearings, magnet class, da daidaito, ba da lambar KV ba.

4. Yin watsi da ƙimar ƙarfin lantarki na ESC. Ana iya kimanta injin don 6S yayin da ESC ɗinku ana kimanta shi don 4S kawai. ESC shine abu na farko da zai mutu lokacin da ƙarfin lantarki ya yi yawa. Duba dukkan sarkar wutar lantarki.

X-TEAM KV Ranges: Abin da Muke Bayarwa da Kuma Me Yasa

A X-TEAM, muna amfani da injinanmu a cikin nau'ikan KV da yawa na stator iri ɗaya, saboda KV zaɓi ne na daidaitawa, ba ainihin asali ba. Tsarin mota ɗaya — misali, 2207 — yana samuwa a cikin nau'ikan KV don masu ginin su iya zaɓar na'urar juyawa da ta dace da kayan aikinsu da batirinsu maimakon tilasta yin sulhu.

Saboda muna amfani da iska a cikin gida, za mu iya bayar da KV na musamman don OEM da odar kayayyaki masu yawa. Idan kuna gina jirgin sama na samarwa kuma kuna buƙatar takamaiman haɗin KV, prop, da ƙarfin lantarki wanda ba a kan shiryayye ba, za mu iya amfani da iska zuwa ainihin ƙayyadaddun ku kuma mu tabbatar da shi bisa ga ƙarfin da kuka yi niyya da kuma ƙimar inganci.

Idan ba ka da tabbas game da wane KV aikinka yake buƙata, ka gaya mana girman kayan aikinka, adadin ƙwayoyin halitta, da kuma abin da za ka yi amfani da shi wajen tura su — injiniyoyinmu za su ba da shawarar na'urar da za ta kai ka wurin ba tare da kunna amps ba.

FAQ

Wane KV ne ya fi dacewa da jirgin sama mara matuki mai inci 5?
A kan 4S, 2300–2750KV shine mafi kyawun zaɓi. A kan 6S, raguwa zuwa kusan 1600–1950KV. Dukansu suna ba da irin wannan RPM na prop; saitin 6S yana aiki mafi sanyi da inganci.

Zan iya sarrafa injin 4S akan 6S idan na rage KV?
Bai kamata ka yi amfani da injin da aka kimanta don 4S akan 6S ba koda kuwa da wani KV daban ne - ƙimar ƙarfin lantarki ta shafi iyakokin rufi da bearings, ba kawai KV ba. Zaɓi injin da aka ƙayyade musamman don 6S sannan ka kunna shi a ƙasan KV don amfani da 6S.

Shin mafi girman KV yana nufin jirgin sama mara matuki mai sauri?
Ba ta atomatik ba. Babban KV yana ƙara ƙarfin RPM, amma saurin tashi yana aiki ne da bugun prop, turawa, da kuma tsarin gaba ɗaya. Injin KV mai girma tare da prop mara daidaituwa na iya zama mai jinkiri da zafi fiye da saitin ƙananan KV da aka daidaita daidai.

Me zai faru idan KV ya yi yawa ga kayan aikina?
Injin zai yi ƙoƙarin juya injin da sauri fiye da yadda nauyin injin ya ba da dama, yana jawo wutar lantarki mai yawa. Alamomin sun haɗa da zafi sosai, raguwar lokacin tashi, da kuma a cikin mawuyacin hali idan motar ta ƙone ko kuma ta lalace.

Me yasa injinan ƙananan motoci (low-KV) suke jin laushi?
Motocin ƙananan-KV suna da ƙarin juyawa masu lanƙwasa, waɗanda ke samar da ƙarin ƙarfin juyi a kowace amp. Wannan yana ba da ƙarancin ƙudurin matsi a ƙarancin RPM da kuma amsawa mai santsi - shi ya sa cinewhoop da masu ginawa na dogon zango suka fi son su.

Kammalawa

KV shine na farko da masu gina lambobi ke dubawa kuma shine mafi sauƙin fahimta. Ka tuna menene ainihinsa - RPM a kowace volt - kuma yana nufin wani abu ne kawai tare da propeller ɗinka da ƙarfin batirinka. Haɗa ukun, kuma za ka ƙare da tsarin wutar lantarki mai sanyi, sauri, da ɗorewa. Tilasta rashin daidaito, kuma babu wani adadin ingancin motar da zai cece ka.

Idan kuna shirin ginawa kuma kuna son ra'ayi na biyu kan KV, prop, da zaɓin batir, tuntuɓi injiniyoyinmu - za mu taimaka muku zaɓar madaidaicin na'urar da ta dace don saitin ku.